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GRヤリスとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   バンデンプラ  プリンセス
VS
187万円1445万円
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中古車相場 170万円389万円
プリンセスの相場表を見る
402 中古車掲載台数 10
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 禁煙車 カーボンルーフ ナビPKG コンフオートPKG デジタルキー

    本体価格
    590万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ユーザー買取車/KUHLカスタムUSEDコンプリート/GRエアロ3点(フロント・サイド・リア)/BLITZ車高調/VERZ19インチアルミホイール+NITTO国産タイヤ/前後ドラレコ/レーダー探知機

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メーカーナビ バックカメラ ETC 禁煙車 MTモード付 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ Bluetooth フルセグTV クリアランスソナー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 

    本体価格
    748万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DA バックモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT/純正ナビ/JBLサウンド/Bluetooth/ドライブレコーダー/バックカメラ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートハイビーム/ETC/衝突軽減/ハーフレザーシート/純正フロアマット

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 

    本体価格
    531.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD LED ETC2.0 2カメラドラレコ バックモニター HUD BSM 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    336.6万円

ピックアップ中古車
  • バンデンプラ プリンセス 1300 内外装レストア済み エアコン ETC レザーシート ウォールウッドパネル ピクニックテーブル

    本体価格
    389万円

  • バンデンプラ プリンセス 4速MT 

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 1300 マークII 内外装レストア済み ETC

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス  

    本体価格
    170万円

  • バンデンプラ プリンセス 1300 

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    170万円

  • バンデンプラ プリンセス 1300 Mark-3 本国仕様 右H

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス  リムジン

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 4リッターR オーディオ 赤革 エアコンETC キャブ車

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス ベースグレード メータ表示走行距離23793km

    本体価格
    198万円

  • バンデンプラ プリンセス  

    本体価格
    応談

関東
136
442.2万円
関西
45
408.1万円
東海
92
419.8万円
北海道
23
403.3万円
九州
28
410.6万円
東北
20
383.2万円
北陸・甲信越
24
467.6万円
中国
26
455.2万円
四国
8
403万円
地域別台数
関東
4
---
関西
2
170万円
東海
2
389万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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トヨタ  GRヤリス   バンデンプラ  プリンセス
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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