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GRヤリスとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
184.8万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 177万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
411 中古車掲載台数 3
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ビルトインETC2.0/ヘッドアップディスプレイ/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト/レーダークルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    409万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD GRシフトノブ JBLスピーカー ディスプレイオーディオ インタークーラースプレー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    196万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ GR-DAT 4WD 後期型 ナビパッケージ装着車 8インチディスプレイオーディオプラス バックカメラ 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドラレコ TV ETC2.0 ACC BSM PKSB 純正18インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    469万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS シート&ステアヒーター HUD ナビ&8インチディスプレイオーディオ ETC2.0 フルセグTV BTオーディオ セーフティセンス BSM カーボンルーフ/フィルム パドルシフト LEDライト 純正18AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD HKSスペシャル  カーボンルーフ 鍛造アルミ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD GRフルエアロ・TOMsバレルマフラー・マーブルカーボン柄・6速MT・サブラジエーター・インタークーラースプレー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS プリクラッシュ セキュリティー メモリナビ LEDライト パワーステアリング 横滑り防止 キーレス 助手席エアバッグ ナビ&TV エアコン ABS パワーウインドウ フルセグ エアバッグ アルミ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント タイプIII バリアント 67年 SQUARE BACK 4MT

    本体価格
    177万円

関東
138
430.7万円
関西
46
414.5万円
東海
93
419.5万円
北海道
24
405.8万円
九州
25
413.7万円
東北
23
381.9万円
北陸・甲信越
24
464.8万円
中国
28
457.3万円
四国
10
385.6万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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GRヤリスとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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