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ランドクルーザー300とB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   BMWアルピナ  B3
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 138万円1930万円
B3の相場表を見る
308 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    990万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ムーンルーフ パノラミックビュー リアモニター BSM HUD 12.3型JBLサウンドDA+ 本革メモリーシート 前後席ベンチレーション セーフティセンス ETC2.0 クールボックス AC100V

    本体価格
    999.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター パワーシート ドライブレコーダー ETC2.0 BSM RCTA クリアランスソナー LTA

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ JBLプレミアムサウンドシステム リアエンターテイメント パノラミックビューモニター COOL BOX 電動リアデフロック  モデリスタエアロ  寒冷地仕様車

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・JBLサウンド・サンルーフ・リヤエンター・クールBOX・純正12.3型ナビ・パノラミックビュー・BSM・AC100V・シートベンチレーション・トノカバー・ベージュ内装・寒冷地仕様

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    1023.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ リアエンター クールBOX ブラックルーフレール 純正ナビ JBLサウンド 全周カメラ ワイヤレス充電 Pシート シートH エアシート ステアリングH 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    1038.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー メーカナビTV リアエンタ― JBLサウンド SR クールボックス 電動デフロック ベージュ革 シートヒーター ベンチレーション タイヤ空気圧システム LEDヘッドライト ACC BSM プリクラッシュ

    本体価格
    1299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1234.5万円

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    530万円

関東
55
1129.2万円
関西
67
1125.9万円
東海
63
1110.1万円
北海道
26
1161.5万円
九州
42
1125.4万円
東北
12
1147万円
北陸・甲信越
17
1113.6万円
中国
16
1116.6万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
31
769.1万円
関西
7
1126.3万円
東海
2
1079万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
678万円
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMWアルピナ  B3
510万円813.7万円 新車時価格 1229万円1258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
3345~3444 排気量(cc) 2993
307~415 最高出力(馬力) 462
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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