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ランドクルーザー300とDB9を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アストンマーティン  DB9
VS
749.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 465万円1190万円
DB9の相場表を見る
349 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター 車高調 24インチ

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ 純正20インチアルミ

    本体価格
    1035万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 12.3型ナビ テレビ JBL 全方位 サン

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ リアエンター JBL クールBOX

    本体価格
    1034万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD サンルーフ・革シート・セキュリティ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 1オナ モデリスタ SR リアエンター JBL

    本体価格
    1128万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックルーフレール クールボックス

    本体価格
    1127万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー・Nベージュインテリア

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ローダウン 24インチ

    本体価格
    1270万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3inナビJBL/リアエンター/7人乗/COOLBOX

    本体価格
    970万円

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    560万円

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    740万円

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    910万円

関東
62
1096.4万円
関西
66
1124.2万円
東海
70
1066.3万円
北海道
28
1197.5万円
九州
55
1094.2万円
東北
15
1105.2万円
北陸・甲信越
11
1091.6万円
中国
26
1079.7万円
四国
16
1096.4万円
地域別台数
関東
15
793.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー300とDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アストンマーティン  DB9
510万円800万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3345~3444 排気量(cc) 5935
309~415 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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