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ランドクルーザー300と3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300と3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMW  3シリーズコンパクト
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
255 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・JBLサウンド・サンルーフ・リヤエンター・クールBOX・空気圧センサー・純正12.3インチナビ・パノラミックビュー・BSM・AC100V・HDMI接続・シートベンチレーション・トノカバー・ベージュ内装

    本体価格
    1188.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 

    本体価格
    760万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ワンオーナー リアスポイラー サンルーフ RAYS鍛造ホイール ルーフレール マルチテレインモニター パノラミックビュー レーダークルーズ ステアリングアシスト ドラレコ

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 3.3ZXディーゼルターボ 改モデル モデリスタ付き ブラックレザーシート

    本体価格
    1310万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/電動リヤデフロック/全周囲カメラ/ベージュレザーシート/シートクーラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/AC100V

    本体価格
    983.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBL リアエンター クールBOX

    本体価格
    1334.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/JBL/純正 HDDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    979.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/JBL/後席モニター/黒ルーフレール/クールBOX/寒冷地/Tコネクトナビ&マルチテレインモニター/電動リヤデフ/ベージュ革シート/指紋認証スタートスイッチ/ETC2.0/要事前連絡

    本体価格
    1079.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1030.7万円

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    88万円

関東
51
1111.5万円
関西
57
1104.9万円
東海
31
1127.8万円
北海道
23
1144.2万円
九州
42
1119.6万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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ランドクルーザー300と3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMW  3シリーズコンパクト
510万円813.7万円 新車時価格 299.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
3345~3444 排気量(cc) 1796~1995
307~415 最高出力(馬力) 115~143
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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