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ミラココアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
5000円130万円
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中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2103 中古車掲載台数 252
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ HID ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期・LEDイルミライト・エコアイドル

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキー ルーフレール バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 保証付き 修復歴無 電動格納ミラ- キ-レス ヘッドライトレベライザ- CD ベンチシ-ト エアコン パワステ パワ-ウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 走行距離51400キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール 社外ナビ(MDV-701)フルセグ

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス ルーフレール ドアバイザー 盗難防止システム

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ ETC ルーフレール スマートキー CD再生 アイドリングストップ 純正フロアマット フォグランプ TV オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバック 盗難防止装置

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    23.9万円

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関東
393
41.2万円
関西
268
40.1万円
東海
330
40.6万円
北海道
99
51.5万円
九州
375
40.6万円
東北
180
50.7万円
北陸・甲信越
144
45.2万円
中国
188
41.4万円
四国
126
40.1万円
地域別台数
関東
49
1107.2万円
関西
58
1107.1万円
東海
30
1132.6万円
北海道
22
1159.1万円
九州
42
1129.8万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
10
1144.3万円

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ミラココアとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ランドクルーザー300
105万円165.2万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
52~58 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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