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ランドクルーザー300と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300と296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フェラーリ  296GTB
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
269 中古車掲載台数 95
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1188.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/JBLサウンド/リヤエンターテイメントシステム/デフロック/シートエアコン/メモリーシート/ドラレコ/パノラミックビューモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/純正エアロ/JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    1109.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革 リアエンター サンルーフ JBL

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD アイボリーシート モデリスタフルエアロ

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD JBLスピーカー 純正ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    949万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 黒革 モデリスタ海外エアロ リアエンター ガナドールマフラー  WALD新品24AWカスタムペイント WALD新品エアロ(Fグリル&バグガード) 寒冷地仕様 タイヤ空気圧センサー JBL ナビ&地デジ

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 新型モデル モデリスタエアロ JBLサウンドシステム 11.6インチリアエンターテインメント OP12.3インチナビ TV 全方位カメラ シートヒーター シートエアコン 純正20インチAW ムーンルーフ Carplay

    本体価格
    1200万円

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    応談

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    3980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola/Nero

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    3600万円

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    応談

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    応談

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    3180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Opaco/Nero

    本体価格
    4170万円

関東
51
1153.4万円
関西
62
1128.6万円
東海
40
1120.4万円
北海道
22
1184.9万円
九州
45
1125.6万円
東北
11
1114.8万円
北陸・甲信越
12
1094.1万円
中国
16
1116.4万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
48
3950.6万円
関西
19
3617.5万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4535.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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296GTBの中古車を探す

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ランドクルーザー300と296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フェラーリ  296GTB
510万円813.7万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3345~3444 排気量(cc) 2992
307~415 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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