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フリードとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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フリードとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
5044 中古車掲載台数 260
  • ホンダ フリード 1.5 エアー 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 1オーナー 7人 9Inナビ Rカメラ Cパッケージ Sパッケージ LEDヘッドライト LEDフォグ フロアマット ドアバイザー 両側電動スライドドア ETC ロールサンシェード アルミ コンビシート 本革ハンドル

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング カロッツェリアナビ&フルセグTV&バックカメラ/LEDライト/アダプティブクルーズコントロール/両側パワースライド/ホンダセンシング/半革シート/ETC/シルバールーフレール/スマートキーシステム/禁煙車

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 

    本体価格
    289万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LEDヘッドライト+アクティブコーナリング

    本体価格
    221.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 運転支援 9インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    357.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側パワスラ 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール レーダー探知機

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ 追突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    167.9万円

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    本体価格
    1180万円

関東
1580
184万円
関西
782
213万円
東海
748
215.4万円
北海道
175
180.1万円
九州
672
189.1万円
東北
348
171.7万円
北陸・甲信越
326
193万円
中国
275
192.8万円
四国
138
202.5万円
地域別台数
関東
50
1118.8万円
関西
59
1102.7万円
東海
31
1105.5万円
北海道
23
1144.2万円
九州
43
1121.8万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
20
1078.9万円
四国
10
1144.3万円

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フリードとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  ランドクルーザー300
250.8万円360.3万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1496 排気量(cc) 3345~3444
106~118 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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