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ランドクルーザー300とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
718.7万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 22万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
292 中古車掲載台数 231
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 純SDナビテレビ リヤエンタ サンルーフ

    本体価格
    1042万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革 リアエンター サンルーフ JBL

    本体価格
    1353万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 黒赤ツートンレザー

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ ルーフレール ベージュシート

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ リアエンターテイメント

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙 Bluetooth モデリスタ フルセグTV

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MOPナビ JBL ルーフレール ムーンルーフ

    本体価格
    1024万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・寒冷地仕様・リアエンタ

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD LEON HARDIRITT-Z ZE-GEIST24インチ

    本体価格
    1430万円

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    60.1万円

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    28万円

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    本体価格
    45.1万円

関東
56
1118.3万円
関西
55
1110.9万円
東海
59
1066.9万円
北海道
22
1162.7万円
九州
47
1086万円
東北
10
1126.5万円
北陸・甲信越
11
1119.1万円
中国
22
1070.7万円
四国
10
1117.4万円
地域別台数
関東
93
64.6万円
関西
33
51.1万円
東海
20
55.9万円
北海道
7
37.9万円
九州
26
59.6万円
東北
28
49.4万円
北陸・甲信越
15
56.5万円
中国
6
75.9万円
四国
3
61.5万円

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ランドクルーザー300とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
510万円800万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
3345~3444 排気量(cc) 1496
309~415 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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