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ランドクルーザー300とグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ジープ  グランドワゴニア
VS
780万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 159.8万円1598万円
グランドワゴニアの相場表を見る
336 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー センターデフロック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ローダウン 24インチ

    本体価格
    1270万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙 クールBOX 寒冷地

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL デフロック  リヤエンター  モデリスタ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー・ベージュ革・サンルーフ・JBL

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ZEUSエアロ リアエンター クールBOX 寒冷地

    本体価格
    1364.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンタ CBOX 電動デフ 寒冷地

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBL SR デジタルミラースマホ充電 ドラレコ

    本体価格
    1260万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド モデリスタ リアエンター

    本体価格
    1008万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1080万円

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  • ジープ グランドワゴニア オブシディアン 新並 1オナ 自社輸入 電動サイドステップ 純正エアサス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    658万円

  • ジープ グランドワゴニア  5.9Final Edition最終型内外装レストア済

    本体価格
    598万円

  • ジープ グランドワゴニア ファイナルエディション 

    本体価格
    690万円

  • ジープ グランドワゴニア  ベージュインテリア

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドワゴニア 1990y NOx.PM適合 モール&ウッドグレイン

    本体価格
    498万円

  • ジープ グランドワゴニア オブシディアン 4WD 3.0Lツインターボ 510hp エアサス McIntosh

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ジープ グランドワゴニア カイザーワゴニア 350エンジンオーバーホール済

    本体価格
    740万円

関東
60
1105.7万円
関西
65
1131.4万円
東海
63
1069.1万円
北海道
28
1197.5万円
九州
52
1097.1万円
東北
15
1106.5万円
北陸・甲信越
13
1064.3万円
中国
25
1083.4万円
四国
15
1104.7万円
地域別台数
関東
13
752.1万円
関西
2
244.4万円
東海
12
751.6万円
北海道
3
542万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
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ランドクルーザー300とグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ジープ  グランドワゴニア
510万円800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
309~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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