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ランドクルーザー300とRCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とRCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   レクサス  RC
VS
150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 163.9万円690万円
RCの相場表を見る
345 中古車掲載台数 257
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンド サンルーフ

    本体価格
    1132万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ JBLナビ リアエンター エアロ

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ リアエンター

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 法人ワンオーナー デフロック 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1207万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 1オーナー リアエンター クールボックス

    本体価格
    944.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人ワンオーナー 純正ナビ JBL サンルーフ

    本体価格
    1030.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1326.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ付き GRグリル 寒冷地仕様

    本体価格
    1337万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OPナビ リヤエンター モデリスタ クールBOX

    本体価格
    1154万円

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    289.2万円

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    267.6万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 黒革シート/三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 メーカーナビTV Bカメラ LSS

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

    本体価格
    418万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR 革 3眼LED BSM クリソナ 車検2年整備付

    本体価格
    215万円

関東
67
1082.6万円
関西
67
1108万円
東海
77
1070.3万円
北海道
27
1127.9万円
九州
49
1081.1万円
東北
15
1083.7万円
北陸・甲信越
16
1083.4万円
中国
19
1032.6万円
四国
8
1151万円
地域別台数
関東
91
361.5万円
関西
48
356.2万円
東海
72
330.6万円
北海道
2
404.4万円
九州
29
379.9万円
東北
2
505.9万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
10
299.2万円
四国
1
555万円

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ランドクルーザー300とRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   レクサス  RC
510万円800万円 新車時価格 521万円747.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
3345~3444 排気量(cc) 1998~3456
309~415 最高出力(馬力) 178~318
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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