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ランドクルーザー300とレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
780万円1950万円
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中古車相場 398万円1280万円
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337 中古車掲載台数 113
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチDAナビ/電動ムーンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    1074万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ ヒッチメンバー

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リア電動デフロック/

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・リアエンターテイメント

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    1099万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンターテイメント

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SDナビゲーションシステム

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正アルミナビバックカメラパワシ-ト

    本体価格
    1194万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタCOOL寒冷リアデフモデリスタ

    本体価格
    1095万円

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    555.8万円

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    838万円

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    本体価格
    449.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD ワンオーナ/サンルーフ/MERIDIAN/青レザー

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマSR OP21incAW MERIDIAN 純正ナビ

    本体価格
    531.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    719.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-S/Rエアサス22AWブラックP液晶M

    本体価格
    1009.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 スライディングルーフ

    本体価格
    790.8万円

関東
60
1105.7万円
関西
65
1131.4万円
東海
63
1068.5万円
北海道
28
1197.5万円
九州
53
1096.6万円
東北
15
1106.5万円
北陸・甲信越
13
1064.3万円
中国
25
1083.4万円
四国
15
1104.7万円
地域別台数
関東
43
830.1万円
関西
19
814.9万円
東海
25
682.9万円
北海道
2
473万円
九州
8
640.5万円
東北
9
869.9万円
北陸・甲信越
1
978万円
中国
2
714万円
四国
4
816万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
510万円800万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
3345~3444 排気量(cc) 1995~4999
309~415 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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