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ランドクルーザー300とパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とパジェロジュニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   三菱  パジェロジュニア
VS
850万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 59万円181.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
296 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD MODELLISTAエアロ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F/R/OF) JBLプレミアムサウンドシ リアエンターテイメント Z-GUARDセキュリティ リア電動デフロック タイヤ空気圧警報システム クールBOX 寒冷地仕様 ブラックルーフレール トノカバー

    本体価格
    1077万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL ETC2.0 パワーバックドア サンルーフ

    本体価格
    1274.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD SDナビゲーションシステム・リヤエンターテイメント・JBL・パノラマミックビューモニター・ルーフレール・トノカバー・本革シート GR専用ブラック&ダークレッド・クールボックス・ユピテルセキュリティ

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リヤシートモニター・クールボックス

    本体価格
    987.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/モデリスタ21インチAW/モデリスタマフラーカッター/フロントグリルサイドガーニッシュ/リアエンターテイメント/サンルーフ/純正12.3インチナビ/クールボックス/保証書

    本体価格
    1290万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテインメント・クールボックス・電動リアデフロック・空気圧警報システム・モデリスタエアロ・モデリスタリアスポイラー

    本体価格
    1245万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ フェンダーガーニッシュ マフラーカッター リアエンターテインメント JBL クールBOX ルーフレール サンルーフ 黒革シート リアスポイラー ドラレコ前後 1オーナー

    本体価格
    1319.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 禁煙車 12.3インチDAナビTV リアエンタ クールBOX 寒冷地 WALDエアロFR&オーバーフェンダー&グリル&Rスポ&Rゲートスポ ROJAM左右サイド出マフラー WORK24インチLS ヒッチメンバー

    本体価格
    1562万円

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    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
63
1143.7万円
関西
63
1159.9万円
東海
62
1119.4万円
北海道
22
1194.2万円
九州
27
1174.5万円
東北
17
1147.4万円
北陸・甲信越
9
1171.9万円
中国
18
1164.5万円
四国
15
1131.1万円
地域別台数
関東
5
101万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
181.5万円
中国
0
---
四国
2
140万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   三菱  パジェロジュニア
510万円813.7万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
3345~3444 排気量(cc) 1094
307~415 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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