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ランドクルーザー300とオッティを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
VS
150万円1950万円
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中古車相場 500円55万円
オッティの相場表を見る
346 中古車掲載台数 215
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD WALDコンプリート車輌 24インチホイール

    本体価格
    1279万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD MCLIMBノマドフォージド22インチAW

    本体価格
    1169万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 7人乗り 登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1170万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 即 納OKモデリスタリアモニターベージュ革

    本体価格
    974万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    776.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ リアエンター JBL

    本体価格
    964万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正オプションヒッチメンバー寒冷地TPWS

    本体価格
    1110万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    1160万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 M FOUR 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル 走行40639km

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    16.5万円

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    36.9万円

  • 日産 オッティ 660 M 検R8/3 片側電動スライドドア キ-レス

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    13.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 2年付

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD キーレス シートヒーター 無修復歴車

    本体価格
    1.5万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD シートヒーター エンスタ タイベル交換済

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル/禁煙車/キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ オーディオ

    本体価格
    15万円

関東
68
1084.4万円
関西
67
1108万円
東海
77
1070.3万円
北海道
27
1127.9万円
九州
48
1082.4万円
東北
15
1083.7万円
北陸・甲信越
16
1083.4万円
中国
20
1033.7万円
四国
8
1151万円
地域別台数
関東
62
22.4万円
関西
24
22.8万円
東海
21
21.8万円
北海道
21
24.2万円
九州
39
21.2万円
東北
16
21.5万円
北陸・甲信越
14
22.4万円
中国
9
23.8万円
四国
9
25.1万円

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ランドクルーザー300とオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
510万円800万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
3345~3444 排気量(cc) 657
309~415 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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