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ランドクルーザー300と928を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300と928の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  928
VS
780万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
336 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1年保証付 記録簿 本革シート

    本体価格
    985万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 赤黒コンビシート

    本体価格
    1195万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター クールBOX ヒッチメンバー

    本体価格
    985万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンターテイメント・クールボックス

    本体価格
    1108.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人ワンオナ 禁煙車 モデリスタ SR JBL

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1177万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタ RエンタJBL SR

    本体価格
    1296万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙 クールBOX 寒冷地

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 12.3JBLナビ 空気圧 全周囲

    本体価格
    1075万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー車 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ポルシェ 928 S4 左ハンドル 黒革パワーシート 記録簿

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 928 ケーニッヒ仕様 新車並行 ケーニッヒ仕様 左H 黒革 SR

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928  

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    498万円

関東
60
1105.7万円
関西
65
1131.4万円
東海
63
1069.1万円
北海道
28
1197.5万円
九州
52
1097.1万円
東北
15
1106.5万円
北陸・甲信越
13
1064.3万円
中国
25
1083.4万円
四国
15
1104.7万円
地域別台数
関東
3
---
関西
3
483万円
東海
0
---
北海道
1
649万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
498万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300と928のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  928
510万円800万円 新車時価格 1310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
3345~3444 排気量(cc) 5397
309~415 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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