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ランドクルーザー300とカイエンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  カイエン
VS
748万円1600万円
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中古車相場 37.8万円2150万円
カイエンの相場表を見る
380 中古車掲載台数 300
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 12.3インチディスプレイオーディオプラス リアエンターテイメントシステム JBLサウンド 寒冷地仕様 ブラックルーフレール クールボックス トノカバー 前後ドラレコ 電動デフロック

    本体価格
    1129.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リヤスポイラー

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD マイナーチェンジモデル モデリスタエアロキット JBLサウンド リアエンターテインメント クールボックス 寒冷地 ブラックルーフレール 空気圧センサー 電動デフロック トノカバー HUD 12.3型コネクトナビ

    本体価格
    1143万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 12.3型JBLプレミアムサウンドナビ ETC2.0 パノラミックビューモニター リアエンターテイメントシステム フロアマット ラゲージマット サイドバイザー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1138万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタ

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD マルチテレインモニター ムーンルーフ リアモニター BSM HUD 純正12.3型JBLナビ セーフティセンス ETC2.0 本革シート 前後席ベンチレーション パワーバックドア 電動格納サードシート

    本体価格
    1079.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ アルパインデジタルインナーミラー クールボックス 電動デフロック タイヤ空気圧警報システム ヒッチメンバー リヤエンタ―テイメントシステム

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ/JBLサウンド/リアエンターテイメント/ベージュレザーシート/エアーシート/シートヒーター/クールBOX/パノラミックモニター/マルチテレインモニター/リアデフロック/サンルーフ/地デジ/BSM

    本体価格
    968万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー・レザーシート・サンルーフ・JBLサウンド・パノラミックビューモニター・パワーバックドア・パワーシート・シートメモリー・ETC2.0・ルーフレール・フォグランプ・純正20インチAW・シートヒーター

    本体価格
    909.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    応談

関東
88
1082.4万円
関西
75
1153.7万円
東海
88
1081.1万円
北海道
33
1173.2万円
九州
29
1168.3万円
東北
11
1164.6万円
北陸・甲信越
15
1106.2万円
中国
23
1125.3万円
四国
18
1173.1万円
地域別台数
関東
133
417万円
関西
38
457.5万円
東海
54
416.1万円
北海道
17
529.3万円
九州
20
603.1万円
東北
11
372.4万円
北陸・甲信越
9
514万円
中国
11
723万円
四国
7
483.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  カイエン
510万円813.7万円 新車時価格 976万円2534万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
3345~3444 排気量(cc) 2893~3996
307~415 最高出力(馬力) 304~599
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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