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ランドクルーザー300とプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とプロボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  プロボックス
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
284 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー車 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 黒赤ツートンレザー

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ・リアエンターテイメント

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワーク3ピース24INC エムズマフラー

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー ナビ サンルーフ 革 寒冷地 TSS

    本体価格
    1122.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ

    本体価格
    966.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リヤエンターテイメント・クールボックス

    本体価格
    1017.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ付き 電動リヤデフロック

    本体価格
    1210万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD ムーンルーフ T-CONNECTナビ

    本体価格
    879万円

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    本体価格
    115万円

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    145万円

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    65万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド Car Play対応ディスプレイ シートカバー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ナビ Bluetooth ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ ナビRカメラ リフトUP 全塗装済 US仕様

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

    本体価格
    168万円

関東
45
1121.1万円
関西
58
1106.4万円
東海
63
1045万円
北海道
24
1152.4万円
九州
38
1096.6万円
東北
12
1149.8万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
20
1066.6万円
四国
13
1078.5万円
地域別台数
関東
9
101.1万円
関西
1
168万円
東海
4
84.5万円
北海道
2
93.5万円
九州
5
109万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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ランドクルーザー300とプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  プロボックス
510万円800万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
3345~3444 排気量(cc) 1496
309~415 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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