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ランドクルーザー300とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
VS
675万円1999.9万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
257 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー サンルーフ モデリスタフルエアロ ベージュ内装 リアエンター JBLサウンド マルチテレインモニター クールBOX 空気圧センサー セーフティセンス

    本体価格
    1097.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD プリクラッシュセーフティ・車線逸脱

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 3.5GRスポーツ 4WD

    本体価格
    969万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ZEUSエアロ オバフェン/構造変更済み 4本出しマフラー 22インチAW カスタム リアエンター クールBOX 本革 パノラミックビューモニター JBLプレミアムサウンド ムーンルーフ パワーバックドア ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    1100.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオPlus ルーフレール サンルーフ スマートキー パノラミックビューモニター ドラレコ ETC JBLサウンド シートベンチレーション パワーゲート メモリーパワーシート LED

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター/モデリスタエアロ/クールBOX/ムーンルーフ/禁煙車/寒冷地仕様/JBLサウンド/純正12.3型ナビ/パノラミックビューモニター/シートヒーター/エアシート/パワーバックドア/純正20インチサマータイヤ積込

    本体価格
    1108.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 寒冷地・電動デフロック・後席ディスプレイ・クールBOX・モデリスタ

    本体価格
    989.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD COOLBOX リアエンターテイメント 後部座席モニター/ナビ/全方位カメラ/ETC/ドライブレコーダー付き

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 3.3ZXディーゼルターボ 改モデル モデリスタ付き ブラックレザーシート

    本体価格
    1310万円

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    290万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    610万円

  • UDトラックス コンドル パッカー車 増トン 標準 プレス式 新明和 管理番号C38195

    本体価格
    応談

関東
54
1099.3万円
関西
58
1112.6万円
東海
28
1137.7万円
北海道
23
1152.7万円
九州
41
1134.2万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
14
1081.8万円
中国
17
1078.3万円
四国
11
1138.2万円
地域別台数
関東
23
322.1万円
関西
12
267.9万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
367.1万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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