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ランドクルーザー300とカゼットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  カゼット
VS
150万円1950万円
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中古車相場 110万円735万円
カゼットの相場表を見る
347 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MOPナビ JBL ルーフレール ムーンルーフ

    本体価格
    1024万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタCOOL寒冷リア電デフ空気圧S

    本体価格
    1105万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/クールBOX/禁煙車

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ  リアエンタ クールBOX 電デフ

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ+AW JBLプレ Rエンタ

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 本革 Pバックドア ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    1018.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアスポ/サンルーフ

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール

    本体価格
    応談

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  • UDトラックス カゼット 2.65t プレスパッカー 新明和5.4立米

    本体価格
    応談

  • UDトラックス カゼット フルスーパーロー平ボディ 4WD アルミブロック三方開 リアWタイヤ

    本体価格
    315万円

  • UDトラックス カゼット 2t 平ボディ 

    本体価格
    308万円

  • UDトラックス カゼット 3トン平 パワーゲート付 

    本体価格
    280万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

  • UDトラックス カゼット ワイドプレスパッカー積載2950kg 新明和6.0立米 汚水タンク連続スイッチ付

    本体価格
    390.5万円

  • UDトラックス カゼット 4WDアルミ平 高床 ワイドロング 

    本体価格
    341万円

  • UDトラックス カゼット ワイドロング 冷蔵冷凍車 2t積 低温 床アルミ板張り 菱重製 ラッシング

    本体価格
    398万円

  • UDトラックス カゼット アルミ平ボディ ワンオーナー ハイグレード シートヒータ ETC スペア  電動パーキング

    本体価格
    735万円

関東
67
1085.1万円
関西
68
1109.3万円
東海
77
1070.3万円
北海道
28
1127.6万円
九州
48
1082.4万円
東北
14
1104.4万円
北陸・甲信越
16
1086.7万円
中国
21
1031.1万円
四国
8
1151万円
地域別台数
関東
5
394.9万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
1
---

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ランドクルーザー300とカゼットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  カゼット
510万円800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
309~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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