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ランドクルーザー300とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
308 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 大画面ナビ/JBL/11.6インチ リアエンター/フルセグTVキット/ETC2.0/全方向カメラ/デジタルミラー/前後ドラレコ/クリフォードセキュリティー/クールBOX/セーフティセンス/純正ヒッチメンバー/寒冷地仕様/1オーナー

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2025NEWモデル リアエンターテインメントシステム クールBOX搭載 モデリスタエアロキット JBLプレミアムサウンドシステム 寒冷地仕様 電動デフロック ITSコネクト パノラミックビューモニター 20AW

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1485万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1234.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地・JBL・リヤエンター・デフロック・モデリスタ・WORKバサラ22インチ・ダブルエイトオーバーフェンダー・アルパイン専用デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    1300万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正12.3インチナビ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・リアエンター・TSS・BSM・MTS・ベージュレザーS・SR・Pバックドア・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・純正20AW・電動リアデフロック・クールBOX

    本体価格
    1119.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ サンルーフ ETC 2.0

    本体価格
    1444万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 新車保証 モデリスタエアロ JBLサウンド リアエンターテインメントシステム ルーフレール クールボックス スノー・レジャー用フロアマット デジタルインナーミラー

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント クールBOX 電動デフロック 寒冷地仕様 空気圧センサー トノカバー リアスポイラー ルーフレール パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD WALDコンプリートスタイル GRグリル リヤシートエンターテイメント JBLサウンド メーカーナビ クールボックス 寒冷地仕様 マルチテレインモニター ベージュ内装

    本体価格
    1387万円

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    本体価格
    238万円

関東
55
1129.2万円
関西
67
1125.9万円
東海
63
1110.1万円
北海道
26
1161.5万円
九州
42
1125.4万円
東北
12
1147万円
北陸・甲信越
17
1113.6万円
中国
16
1116.6万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー300とシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   米国ホンダ  シビッククーペ
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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