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ランドクルーザー300とシエナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   米国トヨタ  シエナ
VS
750万円1600万円
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中古車相場 142万円628万円
シエナの相場表を見る
284 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンドシステム PBD TPWS

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/クールBOX/リアエンター/BSM

    本体価格
    995万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 寒冷地Rフォグ JBL 12.3TCナビ リヤエンタ

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD OPナビ リヤエンター モデリスタ クールBOX

    本体価格
    1154万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD GRフロント モデリスタ クールBOX

    本体価格
    1081.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ZEUSカスタム リアエンター クールBOX

    本体価格
    1150.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD KUHLフルエアロ/VERZ22インチAW

    本体価格
    1099.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1430万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター  24インチ

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2018y サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    273万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 1オーナー

    本体価格
    279万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2018y Wサンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD サンルーフ 車高調 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE アルパイン8インチフルセグHDDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 

    本体価格
    324万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 電格ドアミラー

    本体価格
    289.8万円

関東
47
1094.7万円
関西
60
1109.6万円
東海
60
1051.8万円
北海道
26
1143.7万円
九州
38
1088.5万円
東北
12
1137.4万円
北陸・甲信越
12
1055万円
中国
16
1095.5万円
四国
13
1077.6万円
地域別台数
関東
6
377.6万円
関西
0
---
東海
1
142万円
北海道
1
290万円
九州
1
324万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   米国トヨタ  シエナ
510万円800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) 2700~3500
309~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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