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ランドクルーザー300とザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 199.5万円419.9万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
348 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD レイズ20インチホイール

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用/COOL BOX/リアエンタ/JBL

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リフトアップ ヒッチメンバー

    本体価格
    1176万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタCOOL寒冷モデリスタガーニッ

    本体価格
    1095万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1370万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLパノラミリア電動デフタイヤ空気圧S

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ 本革 全方位カメラ ETC

    本体価格
    1229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD WALDコンプリート JBL リアエンター

    本体価格
    1360万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1430万円

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    本体価格
    241.6万円

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    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革 シートヒーター 純正ナビTV HIDヘッド

    本体価格
    238.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 社外8インチナビ・TV・Bカメ 社外16AW・ホ

    本体価格
    199.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    265.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 SDナビTV シートヒーター 黒革 クルコン

    本体価格
    206.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート/バックモニター/HIDライト

    本体価格
    228万円

関東
66
1084万円
関西
69
1106.8万円
東海
76
1070.1万円
北海道
28
1127.6万円
九州
49
1084万円
東北
14
1104.4万円
北陸・甲信越
16
1092.7万円
中国
22
1025.9万円
四国
8
1151万円
地域別台数
関東
13
253.1万円
関西
8
308.8万円
東海
5
223.4万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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ランドクルーザー300とザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
510万円800万円 新車時価格 377万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
3345~3444 排気量(cc) 1197
309~415 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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