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カローラクロスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  S3スポーツバック
VS
198万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC コーナーセンサー クルーズコントロール オートハイビーム ステアリングリモコン

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー フルエアロ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューモニター アダプティブハイビームシステム ステアリングヒーター アドバンストパーク トヨタチームメイト 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ/ガラスルーフ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ 10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ パワーバックドア パワーシート シートヒーター

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティー アダプディブクルーズコントロール 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ナビ バックカメラ ETC フルセグTV セーフティセンス レーダークルーズコントロール 10.5インチディスプレイオーディオ ナビ機能付 ETC2.0 パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    352.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    340.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチナビ バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム ETC2.0

    本体価格
    327.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS・ICS・車線逸脱警報・ドライブレコーダー・ETC・クルコン・スマートキー

    本体価格
    305万円

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    431.1万円

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    本体価格
    530万円

関東
374
332.2万円
関西
204
331.8万円
東海
266
357.1万円
北海道
52
338.7万円
九州
227
327.3万円
東北
100
327万円
北陸・甲信越
78
325.5万円
中国
159
312.5万円
四国
46
321.1万円
地域別台数
関東
18
337.7万円
関西
9
349.3万円
東海
6
521.8万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
3
463.9万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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カローラクロスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  S3スポーツバック
199.9万円389.5万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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