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カローラクロスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 262.8万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 87
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC バックカメラ LED 雹害車 パワーシート クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ アドバンストパーク 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター 電動シート 電動バックドア AC100V電源 ETC

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Bカメ 追従クルコン Sヒーター 衝突軽減

    本体価格
    340.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z NEWモデル パノラマルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーターシートベンチレーション アドバンスドパーク アップルカープレイ パワーバックドア チームメイト ETC2.0

    本体価格
    415万円

  • トヨタ カローラクロス HV Z 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    302.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ アドバンストパーク 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザー シートエアコン 電動バックドア ETC ドラレコ LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタセーフティセンス PCS LTA B

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 純正10.5型ナビ セーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ パワーバックドア LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    367.1万円

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    本体価格
    262.8万円

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    本体価格
    385.1万円

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    本体価格
    369.9万円

関東
384
335.3万円
関西
205
333万円
東海
300
356.1万円
北海道
45
325.5万円
九州
236
330.9万円
東北
92
325.3万円
北陸・甲信越
68
321.1万円
中国
159
313.3万円
四国
44
325.6万円
地域別台数
関東
25
378.7万円
関西
17
391.1万円
東海
9
376.4万円
北海道
5
351万円
九州
8
378.7万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
9
375.2万円
中国
9
392.8万円
四国
1
438万円

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カローラクロスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  Q3スポーツバック
199.9万円389.5万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1968
98~170 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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