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カローラクロスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS e-tron GT
VS
185.9万円425.2万円
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中古車相場 859万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラクロス 2.0 G フルセグ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    235.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ/ACC/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD LEDヘッドランプ・フルセグTV

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純10型ナビ 全周囲 RCC ETC

    本体価格
    373.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ LED

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z BSM 全方位カメラ ETC Bカメラ メモリナビ

    本体価格
    369.6万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモ/テクノロジPKG/ ブラックSty/ DPK

    本体価格
    1097.9万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミック/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    1029.8万円

関東
506
299.7万円
関西
255
301.6万円
東海
328
298万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301.5万円
東北
124
316.9万円
北陸・甲信越
95
303万円
中国
154
303.8万円
四国
77
310.9万円
地域別台数
関東
10
1164万円
関西
10
1192.1万円
東海
2
1148万円
北海道
2
1255万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
4
1012万円
四国
1
1280万円

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カローラクロスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS e-tron GT
199.9万円345.9万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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