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カローラクロスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  DB9
VS
198万円568.7万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
1506 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ナビ バックカメラ ETC フルセグTV セーフティセンス レーダークルーズコントロール 10.5インチディスプレイオーディオ ナビ機能付 ETC2.0 パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    352.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ DAナビ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5インチディスプレイオーディオ パノラマミックビューモニター ETC2.0 ブラインドスポット ステアリングヒーター パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS DA LED

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ワンオーナー ムーンルーフ 全周囲カメラ 純正ナビ ETC シートヒーター AC100V電源 パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    334万円

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    本体価格
    1050万円

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    699万円

関東
375
332.2万円
関西
206
331.6万円
東海
268
356.7万円
北海道
52
339.1万円
九州
226
327.5万円
東北
100
326.9万円
北陸・甲信越
78
324.9万円
中国
156
312.6万円
四国
45
320.4万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
2
719.5万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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カローラクロスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  DB9
199.9万円389.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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