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カローラクロスとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
1507 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・SR・TSS・ICS・スマートキ-

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター ドライブレコーダー パワーシート ETC LEDヘッド&フォグ 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC メモリーナビ パーキングサポートブレーキ 車検整備 プラチナホワイトパールマイカ(089)

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ハイブリッドカーならトヨタ認定中古車 ハイブリッド機構保証付

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ 1500W給電 寒冷地仕様

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S TSS PKSB BSM Bカメラ ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA モデリスタエアロ サンルーフ デジタルインナーミラー パワーバックドア バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール クルーズコントロール 革巻きハンドル 電子パーキング

    本体価格
    341.3万円

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    本体価格
    350万円

関東
349
325.9万円
関西
211
333.6万円
東海
292
336.2万円
北海道
60
343.4万円
九州
219
323.7万円
東北
104
326.7万円
北陸・甲信越
86
325.1万円
中国
138
313.6万円
四国
48
315万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
3
363.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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カローラクロスとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
199.9万円389.5万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1797~1986 排気量(cc) 5998
98~170 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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