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カローラクロスとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  Z4 Mロードスター
VS
185万円538万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 289.5万円507.8万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
1978 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ルーフレール レーダークルーズコントロール LEDライト レザー調シート シートヒーター スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    347万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビETCバックカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・電動シート・電動リアゲート・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー・フロントフォグランプ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 前席シートヒーター ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ETC2.0 パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチDAプラス パノラミックビュー トヨタチームメイト 寒冷地 パワーバックドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター 運転席パワーシート 前後ドラレコ ETC2.0 BSM PKSB LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチナビ ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    369.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SUV/ワンオーナー/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/ドライブレコーダー/ナビ/パワーシート/点検記録簿/アクセル踏み間違い装置/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター TCナビ メディアプレイヤー接続 パワーシート  LEDヘッドライト スマートキ―  イモビライザー ETC バックモニター ペダル踏間違い

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS ICS TCナビ フルセグTV LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    507.8万円

関東
512
336.6万円
関西
269
339.5万円
東海
325
344.9万円
北海道
44
327.7万円
九州
339
330.1万円
東北
118
326.9万円
北陸・甲信越
107
328.2万円
中国
204
314.1万円
四国
60
336.8万円
地域別台数
関東
4
448.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
289.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  Z4 Mロードスター
199.9万円389.5万円 新車時価格 829万円860万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
1797~1986 排気量(cc) 3245
98~170 最高出力(馬力) 343
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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