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カローラクロスと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  2シリーズクーペ
VS
209万円424万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 99.8万円798万円
2シリーズクーペの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 114
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA/カメラ・DVD・ETC・スターター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ガラスサンルーフ

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 バックカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S フルセグTVTCナビLEDライト

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ETC 全方位モニター

    本体価格
    342万円

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  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ 前後ドラレコ パワーシート スポーツ+

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 全周囲カメラ ハイライン コンフォートPKG

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 禁煙 黒革 ハーマンカードン Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i レザーpkg 赤革 NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD カーブドディスプレイ MスポーツシートPKG

    本体価格
    578万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 純正HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

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    355万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ハイライン・コンフォートパッケージ

    本体価格
    414.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD レザーシート 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    628万円

関東
311
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.3万円
北海道
29
341.8万円
九州
213
322.1万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
109
316万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
52
378.2万円
関西
26
426.7万円
東海
16
427.2万円
北海道
0
---
九州
7
329.6万円
東北
5
431.4万円
北陸・甲信越
5
403.3万円
中国
3
437.6万円
四国
0
---

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カローラクロスと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  2シリーズクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 508万円798万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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