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カローラクロスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレーオデディオ付

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z ガラスルーフ Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス パワーバックドア LED

    本体価格
    335.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/純正エアロ/DAナビ10インチ

    本体価格
    363.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正Dオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマR寒冷地全方位M オクダケ充電

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 carplay 前車追従 ETC ドラレコ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    296.9万円

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    本体価格
    115万円

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    109.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

関東
452
296.7万円
関西
261
300.7万円
東海
340
301.3万円
北海道
35
328.3万円
九州
299
305.4万円
東北
90
309.9万円
北陸・甲信越
106
300.3万円
中国
135
300.9万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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カローラクロスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
199.9万円345.9万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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