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カローラクロスとファイターを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとファイターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱ふそう  ファイター
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 110万円2688万円
ファイターの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 388
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ セーフ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー純正9インチナビ全方位カメラ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ トヨタチームメイト ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 ETC AHB

    本体価格
    393万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z CROSS-LINE コンプリートVer

    本体価格
    310.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 脱着装置付コンテナ専用車 新明和 アームロールCCA44-21

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    550万円

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    258万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.6ディーゼルターボ ワイド 商品番号3008 アルミウイング ラッシング

    本体価格
    405.9万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トンダンプ 7.9t積

    本体価格
    998万円

  • 三菱ふそう ファイター セルフクレーン 6.3t積載 カスタム仕様増トン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 2.85t ハイジャッキ 内寸-長511x幅213x高39

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 平ボディ パブコ製 3.7トン積載 ワイド ベッド付 6.2mボディ

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    応談

  • 三菱ふそう ファイター 強化ダンプ 積載3450Kg ダンプ ディスチャージ EZGO

    本体価格
    600万円

  • 三菱ふそう ファイター (5083) 6段クレーン 差し違い リアジャッキ ワイドアウトリガー 角足 中古トラック

    本体価格
    250万円

関東
505
299.1万円
関西
254
301.3万円
東海
330
297.8万円
北海道
58
334.3万円
九州
337
301.2万円
東北
122
316.5万円
北陸・甲信越
93
302.9万円
中国
154
303.8万円
四国
81
309.3万円
地域別台数
関東
89
820.7万円
関西
50
447.6万円
東海
52
688万円
北海道
66
395.8万円
九州
62
444.3万円
東北
20
622万円
北陸・甲信越
11
731.3万円
中国
9
276万円
四国
29
305.7万円

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カローラクロスとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱ふそう  ファイター
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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