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カローラクロスとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  エディックス
VS
209万円424万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 レーダークルーズ スマートキー ETC

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD T-Cナビ・フルセグ・サンルーフ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチナビ 全周囲カメラ BSM  ETC

    本体価格
    406万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正10型ディスプレイ 全方位 セーフティS

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 禁煙 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    341.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    373.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ メ-カ-HDDナビ 専用エアロ

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HID ETC 盗難防止 キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 検08.11 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ Bカメラ ETC ハーフエアロ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETCキーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD バックカメラ アルミ カーナビ キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ エディックス 2.4 24S HDDナビ/地デジ/フルセグ/後席モニター

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

関東
311
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.3万円
北海道
29
341.8万円
九州
213
322.1万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
109
316万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
11
38.9万円
関西
6
34万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
2
25.1万円
東北
1
43万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
2
64.8万円

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カローラクロスとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  エディックス
199.9万円345.9万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 1668~2354
98~170 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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