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カローラクロスとストリームを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ストリーム
VS
209万円424万円
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中古車相場 9.9万円113.7万円
ストリームの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 155
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・アラウンドビュー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ 360カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    387.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマ10.5型DAナビ全周囲カメラAパーク

    本体価格
    367.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車・DAナビ・全周囲カメラ・TSS

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    295万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 Gi レーダークルーズコントロール

    本体価格
    35.6万円

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    本体価格
    91万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 純正HDDナビ 後席モニター ETC DVD再生

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS /1年保証付/後期/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 車検R7年4月 ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HID アルミ バックカメラ 7人 後期型

    本体価格
    18.5万円

関東
306
311.3万円
関西
192
308.2万円
東海
210
315.8万円
北海道
29
341.8万円
九州
211
321.9万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
110
316.7万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
76
38.1万円
関西
26
39.6万円
東海
6
37.7万円
北海道
8
30.2万円
九州
14
37万円
東北
10
40万円
北陸・甲信越
5
44.9万円
中国
8
31.2万円
四国
2
60.3万円

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カローラクロスとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ストリーム
199.9万円345.9万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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