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カローラクロスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アクティバン
VS
209万円424万円
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中古車相場 4.9万円139.9万円
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1278 中古車掲載台数 400
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S D/A ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー車全周囲カメラETCBTパワー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車/10.5インチD/A/パノラマルーフ

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    256.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10型ナビ 全周囲カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA・フルセグ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ・純正アルミ・バックモニター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ AVM クルコン

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TOYOTA認定中古車 ナビ バックモニター

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    370.2万円

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  • ホンダ アクティバン フレンチバス仕様 修復事故歴無し AT 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無 ナビ TV ETC パワーウィンドウ

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    44.5万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX

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    43.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 5MT キーレス マニュアル

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装済 15インチAW

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    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ ダブルエアバック

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・バックモニター・ ブザー付き

    本体価格
    70.4万円

関東
306
311.2万円
関西
192
308.2万円
東海
210
315.8万円
北海道
29
341.8万円
九州
212
321.9万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
110
316.7万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
123
39.5万円
関西
36
42万円
東海
46
38.9万円
北海道
12
44.4万円
九州
82
42.2万円
東北
30
49.7万円
北陸・甲信越
23
46.3万円
中国
17
53万円
四国
31
38.7万円

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カローラクロスとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アクティバン
199.9万円345.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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