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カローラクロスとS660を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  S660
VS
185.9万円420万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1770 中古車掲載台数 623
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ETC/本革シート

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型ナビ・全方位カメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    294万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    296万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 360°カメラ DVD再生 シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G サポカー バックカメラ LED ETC

    本体価格
    264.8万円

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  • ホンダ S660 6MT ターボ 無限フルエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ HKSマフラー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

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    184万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ボディチェッカーデカール

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 純正オーディオ クルコン

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Dオーデュオ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バックカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ナビ ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 無限ボンネット&フード 軽量Cハードトップ

    本体価格
    429.9万円

関東
439
293.7万円
関西
230
295.4万円
東海
325
294.2万円
北海道
51
335.1万円
九州
314
297万円
東北
106
307.6万円
北陸・甲信越
88
292.4万円
中国
137
301.8万円
四国
80
309.5万円
地域別台数
関東
217
228.7万円
関西
83
228.5万円
東海
144
211.5万円
北海道
12
220.2万円
九州
57
211.1万円
東北
21
203.2万円
北陸・甲信越
32
230.6万円
中国
28
215.3万円
四国
29
209.9万円

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カローラクロスとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  S660
199.9万円345.9万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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