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カローラクロスとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとジェミニクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
198.8万円1150.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニクーペの相場表を見る
1600 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドアブラインドスポットモニター全方位カメラBluetoothクルーズコントロールETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ ETC パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 パワーバックドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    358.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装備 ワンオーナー DA クルコン ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G BT接続 フルセグTV ETC バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール USBポート パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト スペアキー×1 保証書/取扱説明書

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 走行23000キロ 全周囲モニター シートヒーター ETC  クルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキアクセル踏み間違い

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10型ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ レーダークルーズ 電動リヤゲート シートヒーター オートエアコン BSM 純正18インチAW ETC2.0 パワーシート 禁煙車

    本体価格
    341.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
376
326万円
関西
217
333.4万円
東海
306
333.7万円
北海道
63
345.7万円
九州
239
323.8万円
東北
106
327.1万円
北陸・甲信越
92
322.4万円
中国
147
315.2万円
四国
54
316.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

ジェミニクーペの中古車を探す

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カローラクロスとジェミニクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   いすゞ  ジェミニクーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1797~1986 排気量(cc) 1588
98~170 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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