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カローラクロスとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとEタイプロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1170万円1780万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ 全方位モニター

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ETC/本革シート

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5ナビ チームメイト BSM

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 4500km ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G X 登録済未使用車 後期型 10.5型ナビ Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスター 

    本体価格
    1170万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズIII 

    本体価格
    1320万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 4.2L SERIES II Roadster 4.2L

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター ロードスター ロードスター

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1780万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ3 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 ハードトップ オリジナルカラー

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター S3 

    本体価格
    1375万円

関東
490
299万円
関西
246
301.4万円
東海
322
299万円
北海道
57
333.7万円
九州
338
301.1万円
東北
121
316.9万円
北陸・甲信越
93
303.4万円
中国
156
303.3万円
四国
81
309.3万円
地域別台数
関東
5
1491.7万円
関西
1
---
東海
3
1170万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ジャガー  Eタイプロードスター
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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