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カローラクロスとISを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとISの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  IS
VS
209万円424万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 32万円1110万円
ISの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 841
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z /ワンオーナー/禁煙車/モデリスタエアロ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ETC 全方位モニター

    本体価格
    342万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付DA 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    251.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    353.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオTV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 9型DPオーディオ/全周囲M/ACC/Pトランク

    本体価格
    310.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    514.9万円

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    238万円

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    140万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    479.8万円

  • レクサス IS 300h バックカメラ/パワーシート/ETC/Bluetooth

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正ナビBカメラ 前席パワーシート&メモリ

    本体価格
    41.8万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ シートヒーター 自社保証付き

    本体価格
    105万円

  • レクサス IS 300h 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックIII サンルーフ 合皮スポーツシート 純正ナビ

    本体価格
    568万円

関東
312
312.1万円
関西
193
308万円
東海
212
315.2万円
北海道
29
341.8万円
九州
212
321.9万円
東北
91
327.3万円
北陸・甲信越
72
323.1万円
中国
108
316.4万円
四国
56
318万円
地域別台数
関東
297
284.9万円
関西
142
301万円
東海
152
288万円
北海道
28
266.5万円
九州
112
279.1万円
東北
33
260.5万円
北陸・甲信越
24
280.2万円
中国
35
237.4万円
四国
18
300.6万円

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カローラクロスとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  IS
199.9万円345.9万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~4968
98~170 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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