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カローラクロスとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 878円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1930 中古車掲載台数 409
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ(ナビ付) ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1500w給電/ワンオーナー/盗難防止装置

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ・9型ナビ・全方位M

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正9型ナビキット付DA パワーバックドア

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ セーフティーセンス LEDヘッド

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA LEDヘッド バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    256.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 全周囲モニター 斜後方BSM 冬タイヤ

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 即 納 10.5DAPlus ル-フ チームメイト BSM

    本体価格
    378万円

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    240万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 AMGライン レザーEX デジタルP

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    1008万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 後期型 EXC-PKG パノラマR 黒革 Burmester

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック アバンギャルド AMGスポーツPKG 前車追従クルーズ ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 当社買取1オーナー禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) パナメリカーナグリル 黒キャリパー

    本体価格
    375.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア/EXC・PKG SR ナビ

    本体価格
    579.9万円

関東
502
299.2万円
関西
254
301.4万円
東海
331
298.4万円
北海道
59
335万円
九州
337
300.9万円
東北
121
315.9万円
北陸・甲信越
93
303.4万円
中国
153
303.6万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
180
343.3万円
関西
62
332.3万円
東海
78
303.6万円
北海道
4
391.8万円
九州
33
247.4万円
東北
7
308.9万円
北陸・甲信越
18
346.7万円
中国
20
330.5万円
四国
7
203.8万円

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カローラクロスとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
199.9万円345.9万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1992~1997
98~170 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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