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カローラクロスとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 259.6万円1238万円
GLCクーペの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 216
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 バックカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・フルエアロ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー エアロ LEDヘッドライト付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁純正ディスプレイ/衝突軽減/RCC/LED/ETC

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Pルーフ・360カメラ・BSM・10.5型ナビ

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    296.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 4WD 純ナビ ドラレコ ETC 全方位K 純AW

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    612万円

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    394.8万円

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    本体価格
    329.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    533万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD クルコン ETC BSM 全周囲 シートH

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    360.8万円

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    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    563万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD 35台限定車 ナイトPkg サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック スポーツ 4WD ガラスSR 黒革 Burmester HUD RSP 専用20AW

    本体価格
    428万円

関東
503
299.1万円
関西
254
301.4万円
東海
331
298万円
北海道
58
334.3万円
九州
337
301.2万円
東北
122
316.5万円
北陸・甲信越
93
302.6万円
中国
154
303.8万円
四国
81
309.3万円
地域別台数
関東
95
608.1万円
関西
40
578.5万円
東海
40
524.5万円
北海道
8
551.2万円
九州
12
491.5万円
東北
1
339.8万円
北陸・甲信越
11
558.4万円
中国
5
618.9万円
四国
4
513.5万円

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カローラクロスとGLCクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 898万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1797~1986 排気量(cc) 1992~1997
98~170 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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