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カローラクロスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとデリカトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカトラック
VS
185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円110万円
デリカトラックの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 前後ドラレコ BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    316.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10型DA パノラマルーフ LED

    本体価格
    367万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型DA 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ナビ TV HDMI

    本体価格
    321.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー レーダークルコン 純正ナビ

    本体価格
    286.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD SUV 1.8L 2ZR-FXE E-FOIR CVT

    本体価格
    378.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

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    70万円

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  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

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    78万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

関東
438
292.9万円
関西
231
295.4万円
東海
330
295.1万円
北海道
51
337.7万円
九州
312
297万円
東北
105
308.5万円
北陸・甲信越
89
291.6万円
中国
134
301.8万円
四国
79
310.2万円
地域別台数
関東
3
70.9万円
関西
5
165万円
東海
0
---
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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カローラクロスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  デリカトラック
199.9万円345.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1797~1986 排気量(cc) 1789~2184
98~170 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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