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カローラクロスと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  570Sクーペ
VS
198.8万円541.5万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 1379.9万円2100万円
570Sクーペの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ モデリスタフルエアロ 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグTV パノラマビューモニター トヨタセーフティセンス パワーテールゲート パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ・禁煙・10.5型DA・ナビ・フルセグTV・全周囲モニター・ブラインドスポット・パーキングアシスト・パワーシート・シートヒーター・衝突軽減・レーダークルーズ・FRクリソナ・ETC2.0・ルーフレール・LEDライト

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC 前後方ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・純正カーナビ・ETC・パワーバックドア・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD Aクルコン PCS AC100 Pシート 4WD車 横滑り防止装置 キーフリー ABS LEDライト ETC車載器 盗難防止装置 ナビ 記録簿 アルミホイール スマートキー ドライブレコーダー DVD

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ トヨタチームメイト BSM レザーシート シートヒーター/シートベンチレーション ETC2.0 ハンドルヒーター 電動リアゲート LEDライト 禁煙車

    本体価格
    443.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ(ナビ無・テレビ有) バックモニター LEDヘッドランプ

    本体価格
    280万円

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    応談

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    応談

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    1630万円

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    本体価格
    1390万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車 左H BC FORGED製鍛造アルミ リアウイングプロテクションフィルム純正サスペンション ノビテックスポーツスプリング

    本体価格
    1379.9万円

関東
374
325.2万円
関西
213
330.9万円
東海
276
332.9万円
北海道
55
347.1万円
九州
225
326.6万円
東北
102
324.8万円
北陸・甲信越
96
325.6万円
中国
150
313.6万円
四国
45
322.5万円
地域別台数
関東
2
1385万円
関西
3
1639万円
東海
6
1763.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

570Sクーペの中古車を探す

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カローラクロスと570Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  570Sクーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 2556万円2722万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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