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カローラクロスとセナを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとセナの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  セナ
VS
198万円568.7万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1509 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 純正ナビ パノラミックビューモニター フルセグTV ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    346万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルエアロ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.型ディスプレイ ガラスルーフ 全周囲カメラ セーフティセンス BSM レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター ハーフレザー ルーフレール 純正18インチアルミ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    361万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ・TSS・パワーシート・LED

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 モデリスタエアロ トヨタエンブレム パノラマルーフ 全周囲カメラ  BSM アダプティブハイビーム ステアリングヒーター AC1500W トヨタチームメイト ナノイーX 10.5型コネクトナビ 純正18AW

    本体価格
    464万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ 1500W給電 寒冷地仕様

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティー アダプディブクルーズコントロール 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車 フルセグ メモリーナビ パノラミックビューモニター シートヒーター ETC パワーバックドア LEDヘッドランプ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    312万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
372
332.9万円
関西
211
331.8万円
東海
264
356.6万円
北海道
53
337.9万円
九州
231
327.8万円
東北
98
326.2万円
北陸・甲信越
83
323.7万円
中国
152
312.4万円
四国
45
323.2万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  セナ
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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