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カローラクロスとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
198万円568.7万円
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中古車相場 ---
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1506 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブラインドスポットモニター シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車 ナビ パノラミックビューモニター ETC ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール スマートキー2個

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 追従クルコン ブラインドスポットモニター シートヒーター バックカメラ パワーバックドア クリアランスソナー 純正18アルミホイール ETC 純正ディスプレイモニター ナビ  パワーシート

    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ10インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年保証付 ガラスルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチナビ バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム ETC2.0

    本体価格
    327.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ 純正ディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    382.9万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ  布幌新品

    本体価格
    950万円

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車 電動オープン コーチライン シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

関東
375
332.2万円
関西
206
331.6万円
東海
268
356.7万円
北海道
52
339.1万円
九州
226
327.5万円
東北
100
326.9万円
北陸・甲信越
78
324.9万円
中国
156
312.6万円
四国
45
320.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラクロス   ロールスロイス  コーニッシュ
199.9万円389.5万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
1797~1986 排気量(cc) 6747
98~170 最高出力(馬力) 329
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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