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カローラクロスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  ヴィヴィオ
VS
185.9万円425.2万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ付 ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ Bカメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z シートヒーター・パワーバックドア

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元社用車 フルエアロ 踏み間違い防止

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全周囲カメラ・サポカー付

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    362.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    364.5万円

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    78万円

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    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em-s ワンオーナー 修復歴無し 車検令和7年11月

    本体価格
    17.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー・5速MT・4WD

    本体価格
    52.3万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.1 2.3万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

関東
506
299.7万円
関西
255
301.6万円
東海
328
298万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301.5万円
東北
124
316.9万円
北陸・甲信越
95
303万円
中国
154
303.8万円
四国
77
310.9万円
地域別台数
関東
14
51.2万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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カローラクロスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  ヴィヴィオ
199.9万円345.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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