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カローラクロスとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとSX4セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  SX4セダン
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 28万円35万円
SX4セダンの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ プレミアムサウンド

    本体価格
    416.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5型ディスプレイ 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    256.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマ10.5型DAナビ全周囲カメラAパーク

    本体価格
    357万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 禁煙 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    312.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁純正ディスプレイ/衝突軽減/RCC/LED/ETC

    本体価格
    254.5万円

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  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 F CDオーディオ/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    35万円

関東
506
299.7万円
関西
255
301.6万円
東海
328
298万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301.5万円
東北
124
316.9万円
北陸・甲信越
95
303万円
中国
154
303.8万円
四国
77
310.9万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

SX4セダンの中古車を探す

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カローラクロスとSX4セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スズキ  SX4セダン
199.9万円345.9万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1797~1986 排気量(cc) 1490
98~170 最高出力(馬力) 110~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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