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カローラクロスとistを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとistの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ist
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ ドラレコ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正Dオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    300.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5型ディスプレイ 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ ETC クルコン 電動P

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    212.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 サイドリフトアップシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ist 1.3 F 純正オーディオ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.3万円

関東
422
294万円
関西
242
294.8万円
東海
313
298.1万円
北海道
30
333.8万円
九州
278
296.8万円
東北
90
307.3万円
北陸・甲信越
88
294.5万円
中国
142
301.1万円
四国
72
304.4万円
地域別台数
関東
3
56.1万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
5
61.9万円
九州
3
75.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ist
199.9万円345.9万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1797
98~170 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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