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カローラクロスとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ist
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
1674 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ BSM

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DAナビ付レーダークルーズバックカメラ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ハイブリッド保証付き

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ全周囲360パノラミックビュ-

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックカメラ・ETC・シートヒーター装備

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 寒冷地仕様 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X 修復歴無し

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

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  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 プッシュスタート

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  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション ETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

関東
420
294万円
関西
240
294.8万円
東海
311
298.3万円
北海道
29
333.5万円
九州
279
296.9万円
東北
91
307.9万円
北陸・甲信越
88
294.8万円
中国
144
301.9万円
四国
72
304.4万円
地域別台数
関東
3
56.1万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
5
61.9万円
九州
3
75.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ist
199.9万円345.9万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1797
98~170 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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