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カローラクロスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  MR-S
VS
185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1773 中古車掲載台数 151
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G セーフティセンス・ICS Bモニター ETC

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 純正DA LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 純正DA バックカメラ ETC

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲モニター付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ 純正DAナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 サンルーフ ETC2.0ドラレコ

    本体価格
    369.9万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 ターボKit KTS車高調 TRDエアロ SSR

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速MT ENKEIアルミ ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション トライアルワイドボディ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション FRPワイドボディ 2ZZ オリジナルエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ社外マフラーSSR16インチ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 車高調 5次元17AW ETC 整備記録簿15枚 ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT/CDデッキ/サイド・リアスポイラー

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正ガラス付ホロ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

関東
437
293.4万円
関西
232
295.1万円
東海
328
295万円
北海道
52
337万円
九州
314
297.7万円
東北
106
308.8万円
北陸・甲信越
89
291.6万円
中国
136
301.9万円
四国
79
308.9万円
地域別台数
関東
46
126.4万円
関西
26
117.1万円
東海
19
134.1万円
北海道
4
85.9万円
九州
30
118.7万円
東北
3
114.5万円
北陸・甲信越
8
112.5万円
中国
10
156.9万円
四国
5
137.1万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  MR-S
199.9万円345.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
98~170 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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