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カローラクロスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 959
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイパノラマルーフ

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 試乗車使用歴・10.5型DAナb

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正8型ディスプレイ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付き サンルーフ ETC

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲モニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・令和6年4月登録

    本体価格
    384万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メーカーDA Bカメラ ETC

    本体価格
    302.5万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    121万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 4WD 

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

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    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 4WD ナビワンセグHIDライトプッシュS寒冷地仕様

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5X HID 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G メモリーナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

関東
504
299.2万円
関西
254
301.5万円
東海
332
298.2万円
北海道
58
334.3万円
九州
338
301万円
東北
122
316.5万円
北陸・甲信越
93
302.6万円
中国
153
303.6万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
294
108.4万円
関西
114
105.5万円
東海
149
101.6万円
北海道
50
111.4万円
九州
121
126.6万円
東北
68
115.4万円
北陸・甲信越
72
104万円
中国
63
109.1万円
四国
28
127.6万円

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カローラクロスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  カローラフィールダー
199.9万円345.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1494~1797
98~170 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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