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カローラクロスとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとファンカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ファンカーゴ
VS
198万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円78万円
ファンカーゴの相場表を見る
1470 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD パノラマルーフ GRレッドキャリパー ハンズフリーパワーバッドア アクセサリーコンセント アダプティブハイビーム ナノイーX ステアリングヒーター BSM パノラミックビューモニター ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    524万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー Pバックドア シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート 100V電源 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    333.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ・ETC2.0・電動パーキング・運転席パワーシート・純正18インチAW・前後コーナーセンサー・LEDライト・レーダークルーズコントロール・スタッドレスタイヤ付・禁煙車

    本体価格
    314.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ナビ バックガイドモニター 前後ドラレコ ETC パワーバックドア スマートキー シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘットライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10型ナビ アドバンストパーク 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートエアコン 電動バックドア 純正18インチAW

    本体価格
    452.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ・ブラインドモニタ・パノラミック・アクセサリーコンセント1500

    本体価格
    305万円

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    本体価格
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  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G リヤリビングバージョン 走行距離58000キロ キーレス バックカメラ

    本体価格
    72万円

関東
362
334万円
関西
202
332.3万円
東海
265
356.2万円
北海道
50
337.9万円
九州
226
328.6万円
東北
96
326.9万円
北陸・甲信越
75
324.4万円
中国
151
312.6万円
四国
43
323.5万円
地域別台数
関東
2
72.9万円
関西
1
28.8万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
54万円

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カローラクロスとファンカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ファンカーゴ
199.9万円389.5万円 新車時価格 119.5万円194万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1298~1496
98~170 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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